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場景中展示了部分虛化與部分實體相結合的模型結構，其中實體部分對應了目錄選中項的組成結構，可以自由放大縮小，拖動旋轉觀察結構之間的位置關系。...
如果嵌入式操作系統(比如FreeRTOS, uCOS或Autosar CP的內核)的開發難度和工作量是1, 那么大型操作系統的開發難度和工作量就是99, 從體量就能看出,一個完整的嵌入式操作系統最多幾十M, 而一個大型操作系統最少也有幾個G, Debug版本十幾年前就已經超過50G,。...
大功率液冷充電槍是通過一個電子泵來驅動冷卻液流動，冷卻液在經過液冷線纜時（液冷線纜在工作時由于承載大電流會發熱），帶走線纜及充電連接器的熱量，回到油箱（儲存冷卻液），然后通過電子泵驅動經過散熱器散發熱量，如此循環工作，可以達到小截面積線纜通載大電流、低溫升的要求，這種方案槍線能夠得到很好的冷卻，線徑...
柔性電路板（FPC，Flexible Printed Circuit）是以柔性覆銅板為基材制成的一種電路板，作為信號傳輸的媒介應用于電子產品的連接，具備配線組裝密度高、彎折性好、輕量化、工藝靈活等特點。FPC一般可分為單層 FPC、雙層 FPC、多層 FPC 和軟硬結合版。...
高壓系統(high voltage power system)是指電動汽車內部與動力電池直流母線相連或動力電池電源驅動的高壓驅動零部件系統。...
首先來看CPU或者說NPU之外的部分，初代FSD使用了12個ARM Cortex-A72內核，新一代FSD使用了基于三星ExynosIP的內核，最初筆者認為仍然是ARM Cortex-A72，因為三星自己研發CPU架構的行為自2019年中期就停止了...
驅動輪的“滑轉”還會導致橫向附著系數大幅下降，從而使驅動輪出現橫向滑動，隨之產生汽車在行駛過程中的方向失控現象。為控制驅動輪的滑轉，誕生的ASR...
在嵌入式MCU軟件開發過程中，通常我們需要先通過調試器(Debugger, 帶程序下載(Flash/EEPROM擦除、編程和校驗)功能)或者仿真器(Simulator，不帶目標MCU編程功能)對所寫代碼的功能進行在線調試(online- debug)，驗證確認其功能符號設計需求后...
大多數6自由度定位和SLAM系統使用靜態地標，因為它們無法有效地將動態目標納入典型的過程中，所以會選擇忽略動態目標。...
"軟件定義、數據驅動”下操作系統及其硬件平臺的耦合將為5G、車輛大數據分析、車云計算、網聯云控、信息安全等提供應用和融合載體。...
? 汽車的輕量化對于車輛的總體節能減排扮演著不可或缺的角色，而作為占到整車質量半壁江山的車身與底盤結構件，其輕量化設計必然是整車輕量化的重中之重。 近日，在“黑科技來了”直播活動中，來自麥格納的技術專家徐子卿和孔令波帶領我們深度了解麥格納的車身與底盤輕量化解決方案。由于直播時間限制，許多問題并未在直...
在智能座艙中，圖像識別技術也是非常重要的一部分。通過圖像識別技術，智能座艙可以實現對車輛外部圖像的識別和分析，例如對道路上的車輛、行人、交通標志等進行識別和分析，為駕駛員提供更加準確的信息。...
Tesla車載充電機裝配工藝分析如下: 1、 模塊電源表面使用機器點膠，可明顯看出點膠工藝一致。 2、模塊電源導熱膠成本高，但散熱效果明顯。 3、模塊電源裝配性 目前由于無法拆解，無法評估。...
電驅動系統是電動汽車三大核心系統之- -，是車輛行駛的主要驅動系統，其特性決定了車輛的主要性能指標，直接影響車輛動力性、經濟性和用戶駕乘感受。...
無論是新能源汽車，還是傳統發動機車輛都使用到Anti-jerk 功能。只是傳統車輛anti-jerk 功能是放在VCU或ECU里面實現，而新能汽車放在MCU或VCU里面實現。...
我們先來看一下通勤模式的三個潛在優勢，可以通過Overfit訓練私有模型，可以通過多趟采集構建通勤地圖Map，可以通過人類司機示范記憶固定路線導航軌跡Route。...
由中國牽頭的車載激光雷達 ISO 國際標準預研工作組 AHG12 成立并展開預研工作 ，禾賽專家擔任組長，中汽中心和法雷奧專家擔任副組長，并吸引了來自 8 個國家的 41 位專家參與到預研工作中。...
CAN總線協議已經逐漸滿足不了大量數據傳輸的需求，SOME/IP協議也滿足不了大數據、多節點、高質量服務的應用場景，因。此分布式實時通信（DDS）協議作為多域控制器之間的通信，被逐步應用于汽車電子系統中。...
整車上下電已成為日常用車中的常規操作。小編曾經對這一功能的理解來自電影，但在成為汽車電子工程師后才發現現實中車輛防盜認證等因素限制了偷車的可能性。...
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