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電瓶有電但車輛無法啟動，出現這種癥狀很可能是負責啟動電機的保險絲燒壞了。需要注意的是當發現車輛無法啟動時，切記不要連續打火，連續打火會造成電瓶持續放電導致徹底沒電的尷尬處境。...
我不知道車主是否遇到過這樣的情況：原來好好的愛車，突然開不開或起不來。小編告訴你遇到這樣的情況不要驚慌，出現這種情況檢查一下電池就知道了。...
要知道電動汽車它的生命體征流動的核心是電池，如果這電池不配合工作了，那整車就算性能再好它也動不了。今天電動邦小編要為大家帶來的是汽車電瓶沒電了怎么辦，一起圍觀。...
越來越多的消費者開始選擇新能源純電動汽車，但是很多車主都忽略了電動車的保養問題。燃油車的常規保養我們基本都了解，無非就是機油三濾，但是電動車沒有發動機，是不是就不需要保養了呢？...
大眾集團北美地區電動汽車主管Matthew Renna在2018年透露：“大眾未來的電動汽車將專注使用后輪驅動或四輪驅動。”作為世界上最大的前驅車生產商之一的大眾集團，為什么選擇了放棄前驅呢？...
隨著夏天的來臨，自然降雨也是變多了。那么考驗一輛車涉水能力的時候到了，我們對于燃油車的涉水能力比較熟悉，只要發動機不進水，那么基本上是沒有問題的。...
英國一項最新研究顯示，盡管近年電動汽車越來越流行，但仍有許多人對其抱有誤解。例如，有的人認為電動汽車無法駛過水坑；電動汽車有輻射，不敢開；電動汽車充電時間長，續航里程短等等問題。...
所謂的熱失控，是指動力電池在工作的時候會發熱，當電池溫度過高或充電電壓過高時，電池內部會產生連鎖的化學反應，導致電池內壓和溫度急劇上升，引發電池熱失控并最終導致燃燒。...
相信很多朋友對“車聯網”并不熟悉，但它對社會的影響卻是不容小覷的。簡單來說，車聯網就是通過車內網、車載移動互聯網和車際網，建立車與人、車與路、車與車、車與外部世界之間的連接，從而實現智能動態信息服務、車輛智能化控制和智能交通管理。...
低速電動汽車可以加裝増程器。高速電動汽車基本上沒有辦法加裝増程器的。低速電動汽車也就是所說的老年代步車，這類電動汽車整備質量低、電池容量小、電機功率小、行車速度低，耗電量也相對對一些。...
要想知道純電動汽車和氫燃料汽車的差異在哪，首先得弄清楚純電動汽車是什么？氫燃料汽車是什么？知道它們的構成部分以及工作方式，就能知道它們的區別以及差異了。...
實際上廠商給出的充電時間數據是有前提要求，排除車輛問題，還有幾個關鍵因素影響著車輛充電效率：車輛性能、電池容量、充電樁功率和電壓，但它們是如何影響電動汽車的充電效率呢？...
輪轂電機改發電機很簡單，改低壓電機玩玩還可以。并不適合改裝成交流220V發電機。因為這種電機改裝成發電機后，輸出電壓不穩定，電壓隨著轉速增加而升高。...
世界上近乎所有經濟強國都是以汽車產業作為國民經濟支柱產業的，幾乎所有的現代化科學技術都能在汽車技術中體現出來，當今世界上汽車技術是衡量一個國家的科技水平的主要標識。...
汽車微控制器正在挑戰嵌入式非易失性存儲器（e-NVM）的極限，主要體現在存儲單元面積、訪問時間和耐熱性能三個方面。...
同功率的電動機與內燃機，其扭矩大小是接近的。動力強需要高扭矩的支持，扭矩大小決定了一輛車加速快慢，也就是俗說的勁頭大小。但是有時候同功率的電動機其扭矩并不會比內燃機高。...
隨著電動汽車以及自動駕駛技術的推廣，大量電子電氣設備的使用對電磁兼容（EMC）提出了日趨嚴苛的要求，產品設計中的EMC問題變得越來越重要。...
自適應觸覺技術在汽車工業中的應用越來越廣泛。邁瑞特的自適應觸覺多功能旋鈕是順應這一趨勢的項目之一。每天我們按按鈕，旋轉旋鈕。其中一些旋鈕的觸碰反饋力讓我們感覺輕柔，另一些旋鈕的觸碰反饋力讓我們感覺厚重——這些都是我們個人的感覺。通過觸覺，我們了解了按鈕的力與直線運動、旋鈕的扭矩與旋轉之間的關系。...
LED在各個領域中的應用已經司空見慣，在汽車領域也不例外，作為剎車燈、車速表等指示燈光源，LED的應用正在逐年增加。...
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