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高精度：分米級別、甚至特定場景厘米級別的精度，能夠給定位和規控模塊提供非常靠譜的先驗信息，大大降低了算法難度，也降低了出事故的概率；...
三元鋰電池的特點就是低溫性能好，極限工作溫度可達零下30度。但它的缺點就是熱失控溫度低，只有200多度，對于比較炎熱的地區，容易發生自燃現象。...
電機動力目前已經夠用，壓榨潛力和必要性不大 在電驅最重要的“動力”屬性上，目前大多數的電車都存在動力過剩現象，以36w+的特斯拉 Model3P 為例，加速可以秒掉200w左右的性能油車，3w的宏光MiniEV起步提速甚至要比很多油車要直接。...
汽車域控制器是一種新型的汽車電子控制器，將汽車電子各部分功能劃分成幾個領域，如動力傳動域、車身電子域、輔助駕駛域等等，然后利用處理能力強大的多核CPU/GPU芯片相對集中的控制域內原本歸屬各個ECU的大部分功能，解決整車車載電子日益增長的發展需要。...
DRAM（DDR/GDDR/LPDDR）：主要應用于液晶儀表、導航中控、娛樂信息以及自動駕駛等需要高內存帶寬的系統。...
標準中定義的兩種BMS的檢測精度要求如下，單純這兩個標準比較，精度要求互有差別；而且電動汽車BMS對SOC檢測精度提了要求，但儲能BMS卻對SOE檢測精度提了要求，原因我還回答不上來。...
首先來說說懸掛系統的調整。懸掛系統是汽車行駛過程中最為重要的組成部分之一。通過調整懸掛系統的硬度、高度和彈性等參數，可以使汽車更好地適應不同的路況和駕駛需求。...
產品特性的來源主要為兩個方面：一是用戶的明確要求，如在尺寸上進行特殊標記（汽車零部件上多采用）；二是通過FMEA分析重要度和RPN值較高，卻沒有較好的控制措施的產品固有性能。...
現在汽車上的電氣系統越來越復雜，讀懂電路圖是每一個優秀的汽車修理工應該具備的基本技能。下面這篇文章系統的講述了汽車電氣線路圖的分類、各種電路的特點、識讀汽車電路圖的要領以及汽車電路故障診斷的方法和注意事項。...
自動駕駛軟件開發基礎的架構，逃不出我們經常所說的三大法寶，感知--- 決策（規劃）--- 執行（控制），這三個內容，軟件開發基礎思路都不一樣，且聽本屌絲娓娓道來！...
電機，也稱“驅動電機”, 是一-種將電能轉化成機械能， 并可以再使機械能產生動能,用來驅動其他裝置的電氣氣設備。 驅動電機是新能源汽車驅動系統的核心部件之一，負責給整車 提供驅動力。...
發動機電子控制系統（EECS）通過對發動機點火、噴油、空氣與燃油的比率、排放廢氣等進行電子控制，使發動機在最佳工況狀態下工作，以達到提高其整車性能、節約能源、降低廢氣排放的目的。...
后驅系統油耗偏高但操控極限會提升很多。原因在于發動機采用縱置布局，輸出端面向的是后橋，通過碩大的變速箱和很長的傳動軸，以及整體橋或分動結構，將動力輸入到后輪。...
本文采用了一種從粗到精的方法，在車輛行駛在道路上時，通過因子圖優化獲取地面特征并優化相機到地面的標定參數，而無需使用任何特定的標定目標。...
以太網物理層（PHY）芯片系以太網傳輸的物理接口收發器。應用于通信、汽車電子、消費電子、工控等眾多領域。...
所謂電平，是指兩功率或電壓之比的對數，有時也可用來表示兩電流之比的對數。電平的單位分貝用dB表示。...
? 隨著新能源的發展，新能源領域越來越火了，混合動力汽車大賣，光伏，氫能，鋰電池，自動駕駛控制，等領域行業將是未來的風口之一，這次分享的資料為技術文檔-汽車電子控制器診斷技術（含詳細規范說明文檔）??，主要用于新能源汽車軟件開發或MBD軟件開發（MBD），等等，可用于項目開發，個人學習指導等等?，其...
特斯拉Model3開啟了電子架構的變化，實現了中央域控制架構的雛形，被行業認為在電子電氣架構方面領先傳統車企6年以上。...
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