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通過eCall系統(tǒng)可以在緊急情況下，自動(dòng)傳送車輛的型號(hào)，車輛的類型，車輛的診斷信息，以及車輛的位置信息等。PSAP（Public Safety Answering Point）或者 TPSP（Third Party Service Providers） 可以根據(jù)這些信息及時(shí)的派出相關(guān)救援隊(duì)伍采取營(yíng)救...
1.調(diào)速?gòu)椈蓮椓p弱。彈簧彈力不足會(huì)使調(diào)速器調(diào)速靈敏度降低，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定范圍增大，忽高忽低。此時(shí)應(yīng)更換調(diào)速?gòu)椈伞? 2.油泵油量調(diào)節(jié)臂與調(diào)速杠叉槽、驅(qū)動(dòng)盤與推力盤錐面磨損過大等均會(huì)使調(diào)速器調(diào)節(jié)作用滯后，造成“游車”。此時(shí)應(yīng)更換已磨損的零件，恢復(fù)正常的配合間隙。...
一輛汽車的引擎可以放在乘客后面的地方有兩個(gè)，后車軸前面或者后車軸后面，這兩者的區(qū)別不太明顯，通過他們的名字就可以區(qū)分開來，即通常我們說的MR中置引擎和RR后置引擎。世界上各個(gè)超級(jí)跑車的生產(chǎn)商都采用引擎后置這種技術(shù)，這樣做其中一個(gè)目的是車子可以盡量按照設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)思想來設(shè)計(jì)，可以造出外形獨(dú)特的車子，另...
現(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)越來越高級(jí)，隨著而來的便是汽車的故障維修技術(shù)也要跟著提高。由微機(jī)（ECU）控制的電子燃油噴射系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)、電控防抱死系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器系統(tǒng)的轎車成了轎車工業(yè)的主流。在多性能，高科技的的汽車產(chǎn)品，維修人員技能提出了更高的要求。...
汽車電路短路一般是使用短路檢測(cè)儀來排除，如果沒有該設(shè)備，那只好手工來排除。手工排除短路故障最重要的一點(diǎn)是要了解汽車的線路走向，先拆下用電器端的接線，然后根據(jù)電源的走向分段檢查線束。...
汽車的安全氣囊內(nèi)有疊氮化鈉（NaN3）或硝酸銨（NH4NO3）等物質(zhì)。當(dāng)汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時(shí)，這些物質(zhì)會(huì)迅速發(fā)生分解反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體，充滿氣囊。（疊氮化鈉分解產(chǎn)生氮?dú)夂凸虘B(tài)鈉；硝酸銨分解產(chǎn)生大量的一氧化二氮（N2O）氣體和水蒸氣。...
點(diǎn)火線圈又叫高壓線圈，它的作用是把汽車?yán)锏?2伏低壓電升為1萬伏的高壓電，傳遞給火花塞，點(diǎn)燃混合氣，也即火花塞是能夠“產(chǎn)生火花”，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)混合氣體的那個(gè)零件。點(diǎn)火線圈由初級(jí)繞組、次級(jí)繞組和鐵芯等組成。...
液力變矩器的工作原理：動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輸出后，帶動(dòng)與液力變矩器殼體相連的泵輪，泵輪攪動(dòng)內(nèi)部液壓油，油液在離心作用下向外沿泵輪殼體沖向渦輪，推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)后流向軸心位置，經(jīng)過導(dǎo)輪對(duì)油液流向的疏導(dǎo)，再次回到泵輪，周而復(fù)始循，動(dòng)力通過與渦輪連接的輸出軸傳至齒輪箱。...
汽車電路保護(hù)裝置用于線路或電氣設(shè)備發(fā)生短路或過載時(shí)自動(dòng)切斷電路，保證電氣設(shè)備及線路的安全。汽車上常用的電路保護(hù)裝置有易熔線、斷路器及熔斷器（片）。...
線路的檢查方法:一種是利用萬用表的電壓檔，沿著電路圖中的線路分段用萬用表檢查電壓或用試燈測(cè)試亮滅的情況；另一種方法是用萬用表的電阻檔測(cè)量相應(yīng)導(dǎo)線的通斷程度及搭...
電子控制系統(tǒng)電路的接線規(guī)律可歸納為：電腦控制電路必須接受點(diǎn)火開關(guān)控制，必須有各種傳感器隨時(shí)輸入工況信號(hào)，例如：磁脈沖式或霍爾式傳感器能產(chǎn)生脈沖電壓信號(hào)：有些傳感器是由熱敏電阻制成，阻值發(fā)生變化，輸出電壓也隨之發(fā)生變化，屬于模擬量電壓信號(hào)，如水溫、進(jìn)氣溫度傳感器等：電子控制系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)受電腦控制，具有...
（1）對(duì)于沖壓零件裝焊后應(yīng)具有互換性的車身合件及總成，應(yīng)使用車身的各配合部位，特別是孔洞的形狀尺寸符合技術(shù)要求。 （2）能快速準(zhǔn)確地進(jìn)行裝配定位、夾緊，被焊部位要便于操作，松開夾緊機(jī)構(gòu)后，焊件能從夾具上方便地卸下，且安全可靠。 （3）在設(shè)計(jì)夾具時(shí)，要注意夾具上的某些零部件出現(xiàn)導(dǎo)電，絕緣等問題，提...
3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱組成了奧迪A8L e-tron車型的動(dòng)力系統(tǒng)，與寶馬、奔馳、保時(shí)捷這些品牌旗下的混動(dòng)車型相同，奧迪A8L也是通過在AT變速箱里集成電機(jī)的方式實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的混合輸出，這并非巧合，德國(guó)的采埃孚是將這套傳動(dòng)裝置推向市場(chǎng)的幕后者。...
隨著汽車科技的發(fā)展，電子系統(tǒng)正成為當(dāng)下汽車中的標(biāo)配，很多功能都需要電子系統(tǒng)配合才能使用，汽車中都有哪些常用的電子系統(tǒng)呢？...
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車（HEV/EV）的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。...
你是否曾在十字路口望著綠燈變紅卻只能排隊(duì)等候，在下班路上歸心似箭卻只能龜速行進(jìn)，因?yàn)閾矶露鴨适я{駛激情。現(xiàn)在，智慧交通管理系統(tǒng)來了，系統(tǒng)通過檢測(cè)設(shè)備采集交通信息，并經(jīng)整合計(jì)算，使駕駛道路成為綠波帶，讓你暢行無阻，點(diǎn)燃你行駛的速度和駕駛的激情。...
汽車的發(fā)展給生活帶來了極大的便利，安裝了大量電子設(shè)備的汽車，其可靠性和舒適度也大幅提高。 在你享受著汽車的舒適時(shí)，你可知道車上的電子設(shè)備正忍受著惡魔般的用電環(huán)境。給汽車的電子設(shè)備前端選用隔離電源可以把惡劣的干擾隔擋在電子設(shè)備的前端，避免電子設(shè)備損壞。...
奧迪 CEO Rupert Stadler在接受媒體采訪時(shí)， 重點(diǎn)談到了奧迪自動(dòng)駕駛系統(tǒng) Piloted Driving 的未來、高精地圖的重要性和客戶數(shù)據(jù)的安全管理等問題。他特別提到，高精地圖對(duì)于奧迪發(fā)展自動(dòng)駕駛及相關(guān)服務(wù)的革命性意義。...
近年來，隨著路邊停車位使用率的上升，路邊停車糾紛不斷，如：就停路邊打了個(gè)電話也要收費(fèi)；交了停車費(fèi)怎么又被交警貼了違章停車罰單；收費(fèi)員不按規(guī)則亂計(jì)費(fèi)；車主拒交停車費(fèi)和收費(fèi)員起爭(zhēng)執(zhí)。這些停車糾紛如何破？...
柔性線路板FPC在汽車電子動(dòng)力電池上的應(yīng)用，最近的工作職責(zé)主要放在了一些能做的事情上，Boss要求我更深入一些針對(duì)電池的各個(gè)環(huán)節(jié)做一些專題性的論述。我還是從橫向的各個(gè)汽車電子領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展變化，縱向在單個(gè)領(lǐng)域上的應(yīng)用來談一談...
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