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電動汽車當前發展迅猛,但其續航能力一直都是用戶心里的一根刺,關于電動汽車續航,這里就不老生常談電池了,而是談談關于動力總成的效率問題。...
電動車上的三電技術:電池、電機、電控技術是電動車最核心的技術。因為這三項技術的用用,是每一輛電動車都需要并且直接影響車輛的續航里程、加速時間等參數。...
我國車用電機在全球資源條件下具有明顯的比較優勢,發展潛力較大。從新能源汽車的產業鏈來看,受益端將主要集中在核心零部件領域。國內車用驅動電機行業現狀:電機業中的小行業、但制造門檻高,電機驅動系統還存在較多差距與不足,但國內政策扶持將加快產業步伐。...
傳統能源和短缺以及對環境保護的客觀要求下,新能源汽車成為了未來汽車的發展方向。最近幾年新能源汽車產業進入快速發展軌道,2015年全球新能源汽車達到50萬臺銷量,其中中國銷售出33萬臺。在新能源汽車的快速發展過程中,電池管理系統(BMS)作為核心的技術發揮著舉足輕重的作用。...
主動均衡和被動均衡,是電動汽車BMS業界爭論熱點之一。像極了華山劍派的氣宗和劍宗,業內爭論的不亦樂乎,業外看的卻是不明所以。...
電動汽車的出現,是在全球變暖、環境污染和能源危機所推動的。2015年全球電動汽車生產量和出貨量分別超過了50萬輛的規模,其中中國超過了37萬輛。...
按一定的分辨率,以隔行掃描的方式采集圖像上的點,當掃描到某點時,就通過圖像傳感芯片將該點處圖像的灰度轉換成與灰度一一對應的電壓值,然后將此電壓值通過視頻信號端輸出。...
車載攝像頭作為汽車行車安全的一個電子輔助系統,安裝車載攝像頭可以大大的提升行車安全的性能。車載攝像頭成了交通安全不可缺少的硬件,車載攝像頭的好壞直接影響到倒車影像是否清晰,是否更容易被車主認可?...
在上文中介紹了用于前向駕駛輔助的前攝像頭,相信大家對于這個整車中安裝位置最高的攝像頭已經有了一定的了解。我們把目光從車外轉到車內。開門,坐好,關門,系好安裝帶,發動引擎,調節內后視鏡找到合適的前視視角,一切都是那么得流暢。...
一說到車上用的攝像頭,大家可能第一反應就是倒車影像用的攝像頭,因為它應該算是最早應用到車上的攝像頭了。...
本文簡單介紹了汽車電子車載攝像電路的設計,該攝像運行可靠,倒車時不但能清晰實時顯示車后全景,而且還能準確測量汽車與車后障礙物之間的距離,基本達到了設計要求。...
根據中國汽車工程學會(SA-China)的研究表明,智能網聯汽車技術(V2X)的廣泛應用可使普通道路的交通效率提高30%以上。...
V2X帶來超距離的神眼,是自動駕駛必要技術和智慧交通的重要一環。V2X是V2V(VehicletoVehicle車車通訊)、V2I(VehicletoInstruction車路通訊)、V2P(VehicletoPedestrian)等統稱,通過V2X可以獲得實時路況、道路信息、行人信息等一系列交通信...
提到車聯網,你或許將其簡單的理解為汽車聯網,但具體來說車聯網指的是通過汽車上集成的GPS定位,RFID識別,傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件,按照約定的通信協議和數據交互標準,在V2V、V2R、V2I之間,進行無線通信和信息交換的大系統網絡。V2X對于車聯網、自動駕駛安全有十分重要的作用。...
毫米波雷達指工作在毫米波波段的雷達。采用雷達向周圍發射無線電,通過測定和分析反射波以計算障礙物的距離、方向和大小。典型應用有汽車防撞雷達、直升機防控雷達和精密跟蹤雷達等,目前最新的汽車毫米波雷達可以識別出車和行人。...
動力電池是新能源汽車核心部件之一,它的性能及安全性至關重要。那么如何低成本拿下動力電池的測試呢?隨著新能源行業的快速發展,動力電池領域已成各大電池制造廠商必爭之地。動力電池看似沒有復雜的組成部件,但它的研發到應用過程中同樣需要經過大量復雜且重復的測試工作,測試過程、方法又呈現多樣性。...
還有不到一個月,世界一級方程式錦標賽2017賽季就要開賽了,作為資深車迷來說是非常興奮的,那我們今天要討論的話題就從F1開始。如今的F1賽場已經發生了翻天覆地的變化,曾經雄霸天下的邁凱倫法拉利時代已經過去,隨著2016年三叉星銀箭車隊再次拿下總冠軍,三連冠的實現宣告著梅賽德斯統治時代的來臨。而奔馳車...
2017年3月1日 — 推動高能效創新的安森美半導體(ON Semiconductor,美國納斯達克上市代號:ON),推出了模塊化汽車參考系統(MARS),為系統和軟件開發人員提供可即用的攝像機進行研發活動。領先的MARS平臺使用戶能以不同的鏡頭、圖像傳感器、圖像信號處理器(ISP)和通信選擇配置攝...