曾經(jīng)在知乎上有網(wǎng)友問我關(guān)于電瓶的問題，今天展示給大家部隊(duì)裝甲車 電瓶24伏110安 充電時(shí) 經(jīng)常出現(xiàn)以下問題

電瓶修復(fù)技術(shù)A與B兩塊電池并聯(lián)，A容量大于B容量，則放電時(shí)B放電快->B電壓下降->主要供電電流由A承擔(dān)。電池

電壓只是電池的表面測量條件，不同化學(xué)特性的電池有不同的電壓值。電壓只是從表面的看到電池的所處的物理特性階段，不

電池修復(fù)技術(shù)酸度的標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)歷數(shù)百次實(shí)驗(yàn)取得。酸度下降，反應(yīng)酸分子減少。容量下降，酸密度的增加。電瓶修復(fù)技術(shù)雖對

電動自行車電池失效的模式與其他電池的失效模式不一樣，首先就是電動自行車電池的失效模式主要是失水。而產(chǎn)生失水的主

電瓶修復(fù)技術(shù)電池容量下降是很多原因形成的，絕對不會是單一的，所以修復(fù)效果也不盡相同。電池的失水、硫化和正極板軟

上午一客戶車，跑長途，控制器功率大于電機(jī)，后出現(xiàn)罷工。電瓶修復(fù)技術(shù)測量霍爾沒有信號輸出，打開電機(jī)，發(fā)現(xiàn)電機(jī)芯由

好多人討論電池壽命怎么檢測業(yè)界流行的一種快速壽命試驗(yàn)方法，就是：1C充入70％電量，2C放電60％。如果循環(huán)試

有網(wǎng)友問電動車電瓶為什么越跑越?jīng)]勁？那是因?yàn)殡娖咳萘拷档停姵貥O板不可逆硫酸鹽化1、故障現(xiàn)象 極板硫酸鹽化是

【連載】蓄電池變形1、故障原因： 蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個(gè)過程的。蓄電池在充電到容量的80%左右進(jìn)入

網(wǎng)友提問筆記筆記本電腦電池。 我問幾個(gè)有關(guān)筆記本電腦的鋰電池的問題：電池修復(fù)技術(shù)鋰電池是全放全充好，還是淺放勤

電池失水觀察測試方法：電池引線連接好，采用熱熔膠或者硅橡膠密封，導(dǎo)線連接充電器充電。電池修復(fù)技術(shù)再把電池浸入水

充不綠燈不轉(zhuǎn)燈原因有三：一、充電器參數(shù)不匹配，產(chǎn)生漂移;二、線路問題;三、是電池因素：失水，電池內(nèi)部有單格短路

網(wǎng)友提問怎樣延長電摩電池壽命？我現(xiàn)在騎的是電摩，可大電流的充放電，電池的壽命很短，怎么樣才能減小充放電的電流呀

修復(fù)電池，除硫化分解。我們驗(yàn)證過大量的“水療”方式，或者是實(shí)驗(yàn)室可行。或者是短期效果可以，長期效果不佳。自從采

昨晚有好幾個(gè)問關(guān)于電池能否倒置的問題，簡單說一下與大家細(xì)節(jié)分享。記得在10多年前在南方的時(shí)候，接觸第一輛簡易車

1、較低的價(jià)格與UPS電池比較，其材料成本高，但是銷售價(jià)格缺大大低于UPS電池。2、較高的質(zhì)量一般的UPS電池

昨天看到網(wǎng)友解釋，電池充電越勤壽命越長”？？探討電池的正確充電方法問題！！文章說這種現(xiàn)象在每天騎行路程越短、每

簡單說說的析氣與失水及充電關(guān)系。電池修復(fù)技術(shù)欠充、充滿、過充、析氣、失水這五個(gè)是矛盾。過充的析氣最大，欠充時(shí)析

在這個(gè)言論自由的時(shí)代，最近看到網(wǎng)上好多在打口水仗。好多所謂的師傅晾曬自己高明的自我，我總覺得我們離真正掌握各項(xiàng)

簡單電瓶售后解決的途徑大致有下面幾條：電池修復(fù)技術(shù)一、品種選擇一線重量高，四只電池抽樣檢測，放電曲線電壓放電時(shí)

鉛酸蓄電池在平時(shí)的使用過程中會出現(xiàn)一些的損傷，這個(gè)時(shí)候，作為電池修復(fù)者可以采取一些很簡單的措施對鉛酸蓄電池進(jìn)行

由于各電池生產(chǎn)廠和整車廠對電池配組的要求不盡一致也不盡嚴(yán)格，所以市場上銷售的電動車同一組里的各節(jié)電池的一致性千

鉛酸電池的不平衡問題分析鉛酸電池因?yàn)槠淞畠r(jià)，現(xiàn)在已經(jīng)非常普遍地應(yīng)用于電動自行車，據(jù)統(tǒng)計(jì)2004年全國銷售電動自

【接上次鉛酸電池的不平衡連載】前面說的兩個(gè)原因造成的電池性能下降結(jié)果都是一個(gè)隨時(shí)間累積的緩慢過程。大約要到6到

【接上次鉛酸電池的不平衡連載】二是內(nèi)阻大，電解液為水溶性，充放電的反應(yīng)過程中會產(chǎn)生氫氣和氧氣。電池修復(fù)技術(shù)由于

【接上次鉛酸電池的不平衡連載】一是耐倍率放電能力比較差，而且有硫化效果。.在充放電過程中會產(chǎn)生硫酸鉛顆粒，特別

好多問電池內(nèi)部短故障的原因形成與修復(fù)方法。我以前說過沒有修不了的電池，只要你懂原理懂構(gòu)造。但我們要考慮修復(fù)的必

關(guān)于整車后來沒有原車狀態(tài)好的分析。這個(gè)原因就太多了，我說幾個(gè)：電池修復(fù)技術(shù)1、整車廠一般還不敢主動使用小廠家的

普及，電池在高溫和低溫的，內(nèi)反應(yīng)。電池修復(fù)技術(shù)溫度先說高溫蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過充電的問題。蓄電池溫