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5、快速的轉(zhuǎn)矩相應特性，在各種車速范圍內(nèi)能快速而柔和地控制驅(qū)動制動轉(zhuǎn)矩;在多電機系統(tǒng)中，要求電機可控性高，穩(wěn)態(tài)精度和動態(tài)特性好。...
在目前的汽車中，已經(jīng)有功能豐富多樣的傳感器，來監(jiān)測汽車的整體運行狀態(tài)，包括空調(diào)系統(tǒng)傳感器、空氣流量傳感器(MAF)、進氣歧管壓力傳感器(MAP)、曲軸位置傳感器(CKP)、凸輪軸位置傳感器(CMP)、發(fā)動機冷卻液溫度傳感器(ECT)、進氣溫度傳感器(IAT)、排氣溫度傳感器、節(jié)氣門開度傳感器、爆震傳...
第三代半導體材料可以滿足現(xiàn)代社會對高溫、高功率、高壓、高頻以及抗輻射等新要求，且體積小、污染少、運行損耗，正逐步成為發(fā)展的重心。...
基于直接橫擺力矩控制的ESC產(chǎn)品，每年可挽救5000-8500個生命，減少30%正面碰撞，減少80%由側(cè)滑弓|起的交通事故，減少50%交通事故。...
無人駕駛技術(shù)的核心是以感知處理與智能決策為主要的核心技術(shù)路線，采用高級感應技術(shù)、語言識別技術(shù)、機器視覺技術(shù)、圓點云技術(shù)等重要技術(shù)手段，構(gòu)建智能感知與決策控制系統(tǒng)，以實現(xiàn)車輛感知、決策和行駛的自動化、平穩(wěn)、安全和高效。同時，無人駕駛技術(shù)還需要完善的通信和網(wǎng)絡技術(shù)，以及法律與道路規(guī)劃的支持和保障，才能真...
AEB 是一種汽車主動安全技術(shù)，主要由3 大模塊構(gòu)成，其中測距模塊的核心包括毫米波雷達、攝像頭等，它可以提供前方道路安全、準確、實時的圖像和路況信息。...
Polyspace是一款強大的代碼靜態(tài)分析工具，用于檢測軟件代碼中的潛在錯誤和安全漏洞。它可以分析代碼并確定可能導致錯誤或漏洞的代碼段，并提供詳細的說明和建議以便開發(fā)人員可以解決問題。...
汽車市場分析師預測，到 2025 年，高端汽車將包含超過6000美元的電子元件。大多數(shù)這些先進的電子產(chǎn)品將用于越來越多的電動汽車 （EV）中。為了確保穩(wěn)健、可靠和安全的性能，必須保護車輛電子設備免受電流過載、靜電放電 （ESD） 和瞬態(tài)過載的影響。電池組是電動汽車動力的來源，也是汽車的關鍵、高成本部...
新能源電動車的動力來源是動力電池，動力電池的電壓大多在100~400V，輸出電流可達300A，動力電池的容量影響整車的續(xù)航里程，同時也影響充電時間和效率。...
驅(qū)動電機的性能優(yōu)劣直接決定了車輛性能，ESSA架構(gòu)下的驅(qū)動電機采用8層扁線定子繞組，雖然工藝較為復雜，但對溫度控制和車輛續(xù)航都有不小的提升。...
在熱管理系統(tǒng)方面，大眾汽車集團重新設計了熱管理解決方案。目前，主流熱管理系統(tǒng)主要使用獨立模塊和長軟管連接。...
一般喚醒REQUIEME NTS小電流拉伸車輛“熟睡”，無以太網(wǎng)流量：電池每物理層30至50μA。...
許多汽車公司提供被動無鍵進入啟動(PKE)系統(tǒng)，在除了遠程無鍵入口(RKE)系統(tǒng)之外。PKE和RKE現(xiàn)在是主要的途徑。今天每個人都進入他們的車。使用PKE系統(tǒng)，您不僅可以訪問如果pkes鍵fob接近，則該技術(shù)使您能夠啟動發(fā)動機。接近車輛(1-2米)。現(xiàn)在您可以進入您的車輛并啟動汽車。沒有任何與車輛的...
總體目標：本項目的核心功能是確定電力電子學。和電機技術(shù)現(xiàn)狀，找出障礙和差距確定優(yōu)先/確定研發(fā)機會。 提供選擇電動汽車和混合動力汽車技術(shù)的現(xiàn)狀通過對設計、包裝、制造的評估，以及綜合測試期間的性能。...
智能汽車作為智能機器人的第一形態(tài)，未來十年將成為下一個最大的“母生態(tài)”，為眾多領域的新興科技帶來巨大的發(fā)展機會，地平線打造的智能計算架構(gòu)BPU（Brain Processing Unit），已成為汽車智能化時代的最優(yōu)選擇。...
BMS根據(jù)預充電阻的溫度模型判斷是否能夠支持下次上電（Precharge UnitReady）并發(fā)送給VCU，正常Keyoff時VCU進入Change of mind狀態(tài)，此時保持高壓電，僅如下條件滿足時進入高壓下電流程...
芯片在汽車領域的用途非常廣泛，除了常見的多媒體娛樂系統(tǒng)、智能鑰匙和自動泊車系統(tǒng)外，還廣泛應用在汽發(fā)機變速箱控制、安全氣囊、輔助駕駛系統(tǒng)、電動力轉(zhuǎn)向、ABS、ESP、TPMS、電動車窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，堪稱汽車的神經(jīng)。...
如果說NOA/NOP/NGP們的虛張聲勢唬唬普通消費者還情有可原，那么國內(nèi)部分自動駕駛公司對標L2級別的NOA/NOP/NGP功能做自家的L4自動系統(tǒng)算怎么回事？...
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