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后視鏡成像原理是光的反射,即地面或周圍環(huán)境中的物體通過視鏡鏡面反射到人眼,因鏡片大小及視線角度限制存在一定的盲區(qū)。當駕駛員過度信賴后視鏡,潛在的風險就高,影響行車安全。...
光切定子肯定有人覺得不過癮,沒關系,咱們這一期為了更好展現(xiàn)技術(shù)細節(jié),老王來到了線切割加工中心,咱們把電機轉(zhuǎn)子軸都剖開看一看。...
BCM主控制芯片,一般采用ASIL-B及以上的MCU,隨著MCU功能的強大,可以針對不同失效做更多保護措施,比如當制動燈線路出現(xiàn)故障,制動燈不亮時,BCM控制的電路則可以用“后霧燈”臨時取代“制動燈”實現(xiàn)制動時對后車的警示,極大提高了駕駛安全性。...
探索數(shù)據(jù)信號領域有了更多可能性的舉措,包括傳感器改善性能、避免錯誤、改進警告方式,清除故障碼等等。傳感器性能和質(zhì)量的改善意味著多傳感器系統(tǒng)(工業(yè)網(wǎng)關、汽車網(wǎng)關)控制器,能極大地加強信息的質(zhì)量和可用性。...
查看法就是通過對汽車儀表、指示燈及電路連接等表面現(xiàn)象的觀察,結(jié)合電路的特點對故障前的異常狀況進行分析,判斷所在范圍的一種方法。...
液冷充電槍就是通過一個電子泵來驅(qū)動冷卻液流動,從而實現(xiàn)在經(jīng)過液冷線纜時,帶走電流損耗時所產(chǎn)生的的熱量,最終回到冷卻液油箱,通過電子泵驅(qū)動散熱器進行散熱。如此循環(huán)工作,可以達到小截面積線纜通載大電流、低溫升的要求。...
車載攝像頭感知的核心是視覺,而分辨率決定了視覺的高下。隨著ADAS功能對感知距離需求的提升,感知內(nèi)容方面的更精細,分辨率更高的攝像頭大勢所趨。...
Infinitum把電機里定子鐵芯中所有的鐵和銅繞組從定子中取出,全部更換為蝕刻了銅導體的印刷電路板(PCB)定子,從而推出了比傳統(tǒng)軸向磁通電機尺寸更小,重量更輕的電機。...
換電技術(shù)使新能源車達到了和傳統(tǒng)燃油車加油相近的補能速度,但目前僅在公共交通領域和物流領域得到了普及。相較公共充電樁超百萬臺的保有量來說,還有很長的一段路要走。...
BQ79614-Q1芯片內(nèi)部集成了前端濾波器和后置ADC低通濾波器。前端濾波器是為了降低成本,能夠在電池輸入電路上使用簡單、低壓的差分RC濾波器。...
作為車輛驅(qū)動協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的核心控制器,VCU需要負責整車狀態(tài)協(xié)調(diào)、駕駛員駕駛需求實現(xiàn)等最基本也是最重要的功能。因此VCU軟件的完善度直接影響了車輛運行的穩(wěn)定性和行駛安全性。...
控制板平臺化設計 EMC濾波平臺化設計 母線銅排平臺化設計 0電機定子外徑、線型尺寸平臺化 0絕緣系統(tǒng)按電壓平臺調(diào)整 0電磁方案按電壓平臺調(diào)整...
動力電池系統(tǒng)一個或一個以上蓄電池包及相關附件(蓄電池管理系統(tǒng)、高壓電路、低壓電路、熱管理設備、以及機械總成)構(gòu)成的為電動汽車整車提供電能的系統(tǒng)。...
單片機調(diào)制和主干線SW架構(gòu)共同開發(fā)了一個平臺。為幾個不同的項目和車輛類型可能在敏捷開發(fā)和CICD的幫助下,快速變化的需求得到了滿足,交貨質(zhì)量得到保證。...
服務精度方面,B2b信號與其它信號相同,空間信號精度優(yōu)于0.5米;全球定位精度將優(yōu)于10米,測速精度優(yōu)于0.2米/秒,授時精度優(yōu)于20納秒;亞太地區(qū)定位精度將優(yōu)于5米,測速精度優(yōu)于0.1米/秒,授時精度優(yōu)于10納秒。 ...
車載以太網(wǎng)是在汽車中連接電子元器件的一種有線網(wǎng)絡。其設計初衷是希望滿足汽車行業(yè)對帶寬、延遲、同步、干擾、安全性和網(wǎng)絡管理等方面的要求。...
目標識別與分類 - 目前普通的3D毫米波雷達僅可以檢測到前方是否有障礙物,而無法精準識別障礙物的大小和類別;例如:各類車道線識別、紅綠燈識別以及交通標志識別等;...
隨著汽車電子體量的增加,安全要求將變得更為嚴苛,數(shù)字電路的安全設計和驗證技術(shù)相對成熟,但模擬方面沒有那么成熟。...
音高序列工程的靈感來源于歌聲合成技術(shù),它可以通過調(diào)節(jié)音素、音高、時長等參數(shù),來合成不同風格和表現(xiàn)力的歌聲。...