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域控制器是SDV趨勢下真正開始實踐“軟件定義汽車”的關鍵一步。整車域控開始向自動駕駛域、底盤域、座艙域集中式發展，同時，單體式軟件架構無法滿足多功能集成開發及部署的需求，構建開放的SOA架構成為大勢所趨。...
所謂汽車電子電氣架構（Electrical/Electronic Architecture, EEA）是集合了汽車的電子電氣系統原理設計、中央電器盒設計、連接器設計、電子電氣分配系統等設計為一體的整車電子電氣解決方案的概念...
AUTOSAR can support the Software transition necessary for harvesting the full power of a zone architecture AUTOSAR可以支持捕獲所需的軟件轉換，區域體系結構的全部力量。...
可根據不同用途選擇電池，比能量和比功率較低的磷酸鐵鋰電池可用于大巴車，發揮其循環性能好的特性。轎車空間有限，電池用量小，選用高比能量和高比功率3三元材料電池更為合適。...
純電動汽車指的是采用動力電池作為驅動能源，使用電機驅動車輛行駛的汽車，其英文縮寫EV (Electric Vehicle )。由于純電動汽車的主要驅動能源是動力電池，因此也有縮寫成BEV的(Battery Electric Vehicle )。...
Dojo是一種通過網絡結構連接的分布式計算架構，具有大型計算平面、極高帶寬、低延遲、可擴展性極強等特點，去年8月的AI Day，特斯拉公布了為Dojo超算打造的自研AI訓練芯片D1。...
車機SOC與MCU-般通過通用異步收發傳輸器（UART）/串行外設接口（SPI）進行長連接數據傳輸，在此過程中數據處理不完善、通信中出現異常、不能及時處理等問題均會導致車機功能異常，因此良好的通信處理流程和通信鏈路狀態的檢測及恢復是非常重要的。...
車身周圍一般有4路魚眼相機：前、后、左、右共四個。用來拍攝車周圍的畫面。如下圖所示為車右邊的魚眼相機拍攝的畫面。魚眼相機拍攝的圖一般不用來做車位檢測，但可以用來后續做障礙物檢測。...
廢氣再循環控制系統是目前用于降低廢氣中NOx 排放的一種有效措施。其主要執行元件是數控式EGR閥， 作用是獨立地對再循環到發動機的廢氣量進行準確的控制。...
氣隙磁密變化產生的電磁力造成的定子變形是電磁噪聲主因一徑向電磁力;氣隙中交變磁場的時間空間變化帶來的“寄生效應”一電磁轉矩產生的代價...
值得注意的是，包括SPS大軟包、麒麟電池、魔方電池都有著“共同”的特征：它們不再是傳統的從電芯到模組的簡單組合，它們是更具“靈活性”的系統，因此將它們并列對比也更具價值。...
即當汽車進行轉彎時,司機打開轉向燈,尾燈會根據轉向依次被點亮,經過一定的間隔后,再全部被消滅。最后不停地重復,直到司機關閉轉向燈。...
Camera是自動駕駛系統中的主要傳感器，它們提供高信息密度，最適合檢測為人類視覺而設置的道路基礎設施。...
一般的接觸對，體積電阻與接觸件之間界面的接觸電阻相比很小，而且數值基本無變化，因此通常所說的接觸電阻是，指界面處的接觸電阻，其數值受接觸件幾何結構、材料特性、以及接觸表面狀況的影響較大。...
發展新能源汽車作為國家戰略，未來10年是全球汽車產業轉型升級的重要戰略機遇期。（ 《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012- -2020年） ［國發（2012） 22號］ ） ：以純電驅動為主要戰略取向，推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化。...
車載以太網有兩個核心，一個是車載以太網物理層，另一個是車載以太網協議棧。前者讓車載以太網不同于傳統PC以太網，具備較低的重量和成本、較好的EMI性能和簡單布線。...
汽車電子電氣架構從傳統分布式架構正在朝向域架構、中央計算架構轉變，車內控制系統趨于形成統一的架構標準及通用的軟硬件平臺，各類控制功能逐漸演變為統一平臺下的各類應用。...
無線車鑰匙，由發射器、遙控中央鎖控制模塊、駕駛授權系統控制模塊三個接受器及相關線束組成的控制系統組成。遙控器和發射器集成在車鑰匙上，車輛可以根據智能鑰匙發來的信號，進入鎖止或不鎖止狀態。...
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