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整車控制器根據電機、電池、EPS、DC/DC等零部件故障、整車CAN網絡故障及VCU硬件故障進行綜合判斷,確定整車的故障等級,并進行相應的控制處理。...
《新能源汽車動力電池年度產業發展報告(2021)》總體分為產業、技術、政策三個部分,每個部分都將通過調查報告、案例分析和趨勢研判三部分去編撰,力爭將全球動力電池產業情況完整、清晰、透徹地展現出來。...
伴隨著汽車行業越來越重視汽車制動系統,汽車的制動系統在研發以及創新的過程越來越針對不同的系統組成部分進行專項研究和創新。目前我國已經成為世界上最大的汽車生產國以及最大的汽車使用消費國。因此針對汽車的行駛安全以及性能穩定對于我國的汽車行業而言尤為重要。...
【摘要】從汽車電動化、智能化、網聯化、共享化的角度闡述了新型整車控制器關鍵技術需求,包括高計算性能、高通訊帶寬、高功能安全性、軟件持續更新。針對上述需求總結了以太網、CANFD、多核芯片、雙核心、OTA關鍵技術行業現狀,對未來發展趨勢進行了展望。...
在2012-2016、2016-2021年的Model S/X和不同階段的3/Y上,特斯拉用過供應商的毫米波產品,具體的型號是ASR4-B。...
由于自動駕駛技術瓶頸的限制,自動駕駛行業在經歷早期的投資熱潮后,一度“退潮”。業內人士認為,自動駕駛出租車大范圍落地仍需5~10年,商業化也進展緩慢。...
高壓配電單元PDU(Power Distribution Unit),負責新能源汽車高壓系統解決方案中的電源分配與管理。 通過線束將高壓元器件連接,為整車提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過載短路保護、高壓采樣、低壓控制等功能。...
即當汽車進行轉彎時,司機打開轉向燈,尾燈會根據轉向依次被點亮,經過一定的間隔后,再全部被消滅。最后不停地重復,直到司機關閉轉向燈。...
這些道路融入了各種前沿技術,如自動駕駛、車聯網、5G、云計算等等,動輒投資十幾億資金,建立了各種樣板工程。...
汽車電子控制系統主要由傳感器(Sensor)、電子控制單元(Electronic Control Unit,ECU)和執行器(Actuator)組成,對被控對象(Controlled Object)進行控制。...
以某一型號的傳統轎車為例,改裝為純電動轎車,重新設計動力系統參數,并驗證匹配設計方法是否合理。整車數據見表1,三電及減速器性能指標見表2。...
現在汽車上的電氣系統越來越復雜,讀懂電路圖是每一個優秀的汽車修理工應該具備的基本技能。下面這篇文章系統的講述了汽車電氣線路圖的分類、各種電路的特點、識讀汽車電路圖的要領以及汽車電路故障診斷的方法和注意事項。...
SOA架構可以實現多功能、多終端的無縫連接。車企可以使用基礎軟件平臺串聯傳統ECU功能、獨立的智能網聯服務、云端的服務、智慧交通體系內的服務以及其它終端設備,提高功能之間的溝通效率并降低成本。...
針對汽車芯片問題,苗圩表示,如果從設計、制造、封裝測試這幾個環節來說,這些年隨著智能手機的發展,芯片類設計企業進步最快。...
未來汽車的終局,是實現自動駕駛的智能終端。自動駕駛將成為科技巨頭競爭角逐的技術浪潮,而汽車芯片,特別是自動駕駛芯片,將處于自動駕駛技術浪潮的制高點。...