未來的市場機會挺大，而AR HUD的供應商數量卻屈指可數
新車設計一般是基于現有平臺，盡可能復用原有零部件。而HUD的安裝需要較大空間，并且對安裝固定方位都有....
Waymo和Uber在商業泄密方面的訴訟戰
不久之后，Waymo宣布已經開始自主研發整套無人駕駛傳感器系統。這套系統包括：3 個覆蓋短、中、長距....
美國新造車勢力開始“占領頭條”
倪凱銘曾在2008年9月至2009年8月期間擔任汽車配件及輪胎生產商德國大陸集團(Continent....
本田在傳統汽車時代的“殺手锏”
不僅僅如此，本田系產品不僅僅能做到空間最大化，還能做到空間多樣化。比如說早前飛度車型的后排座椅可以完....
未來兩到三年，AR-HUD將會面臨量產的爆發期
近投影的視場角為5°X1°，成像距離為2.4米，主要顯示駕駛員所選擇的狀態信息， 如速度、限速以及一....
符合汽車級要求的Linux系統，AGL呼之欲出！
Linux是一個操作系統，類似于大家常見的Windows、Mac OS，區別于后者主要在于Linux....
黑莓CMO Mark Wilson在一次安全年度峰會上指出可以幫助提升物流安全和效率
“這是一個不斷變化的行業。人們可能計劃（使用一些東西）10年，但兩年內可能會有一個革命性的設備出現。....
面向自動駕駛的傳感器市場存在怎樣的新變數？
以車載激光雷達為例，廠家不下50家，但似乎總會不斷有新的初創公司和新的解決方案在出現。這其中有新的激....
探討Android系統的車載應用現狀
Android系統是一種基于Linux的自由及開放源代碼的操作系統，整個系統總分為四層，Applic....
毫米波雷達傳感器可以創建汽車內部和周圍環境的3D成像
這款3D雷達傳感器可以穿透墻壁，甚至可以觀察到是否人在房屋中的呼吸情況。雷達可以發射低頻無線電波，并....
汽車制造商正“抱團”自動駕駛出行
現在，大眾希望I.D.Buzz（微型載客巴士）和I.D.Cargo能夠在2020年代中期向完全集成的....
指紋識別將大批量導入汽車市場
汽車指紋識別確實正在到來，但并不是因為制造指紋掃描儀的公司想賺更多的錢。取而代之的是，汽車制造商和保....
美國交通部發布自動駕駛系統自愿性準則
報告指出，這是對舊版本指導方針的更新，而不是替代，并鼓勵那些開發自動駕駛系統的公司公布他們在去年的報....
國產毫米波雷達芯片前路迷茫 到底應該怎么走
國產毫米波雷達芯片市場剛剛起步，24Ghz芯片基本為Sige工藝，77GHz為CMOS工藝，芯片產品....
自動駕駛核心技術落地 巨額成本引發關注
近年來，隨著科技公司成為其汽車零部件廠商在智能網聯業務上的新挑戰者，大陸集團和其他零部件供應商在軟件....
數據集衍生出自動駕駛行業新的商業模式
數據集是機器學習算法的命脈——從某種意義上講，數據集對于自動駕駛等人工智能應用領域，最重要的是它們的....
淺析激光雷達對于自動駕駛系統的重要性
情境意識是良好駕駛的關鍵。為了將汽車導航到期望的目的地，司機需要知道自己的位置并實時觀察周圍環境。
5G連接自動駕駛會發生什么效果？有什么困難？
隨著V2X及5G相關標準、產品的陸續發布，圍繞車載通訊市場的“遐想不斷”，這其中賦能自動駕駛也有不少....
Lunewave完成500萬美金的天使輪融資，將新型毫米波雷達推向市場
一家為自動駕駛車輛提供新型傳感器技術的初創公司，近日獲得了來自寶馬和百度等眾多行業巨頭的投資。
無人駕駛的下個十年會是什么樣子？
Robowatch的機器人研發之路，最早可追溯至2001年的全球首款室內移動安全機器人MOSRO (....
卡車，正在成為全球汽車零部件巨頭爭奪的焦點
此外，大陸集團近日還和克諾爾制動系統公司結成伙伴關系，為商用車輛的高度自動化駕駛（HAD）開發一個完....
盤點富士康100億美金投資背后的產業風向變化
富士康表示，其第一座大樓將于今年年底竣工，預計屆時或2019年初將啟動一些業務運營，有可能包含自動駕....
淺析自動駕駛事故處理成法規制定難點
一直以來，關于自動駕駛車輛在路上發生事故后如何處理成為行業、政府監管部門的難題。盡管自動駕駛被認為是....
PSA發布E-Legend概念車，搭載L4級自動駕駛
標致504誕生于1968年，作為標致首輛高檔四門轎車，問世之后于1969年當選“歐洲年度車型”
盤點商用車自動駕駛的“合縱連橫”戰
對于威伯科來說，在傳統制動控制基礎上，完善了前端感知環節弱項，并有助于其加快從ADAS向自動駕駛的市....
恒大與廣匯集團簽訂戰略合作協議 大眾發布商用貨運廂式概念車
中國恒大晚間公告，集團與廣匯集團簽訂戰略合作協議，雙方同意在汽車銷售等領域開展全面戰略合作。這是繼今....
工商網監