自動(dòng)駕駛的人機(jī)交互，不僅僅在于車內(nèi)的DMS系統(tǒng)，還在于一些在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研究人員稱之為“握手”的機(jī)....

到目前為止，CAN已經(jīng)安裝了數(shù)十億個(gè)單元，是一種經(jīng)過驗(yàn)證的車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，它對(duì)于車內(nèi)設(shè)備的數(shù)據(jù)包通信的....

從2014年初對(duì)外宣布正在為新一代“自動(dòng)駕駛”汽車設(shè)計(jì)通訊架構(gòu)，2017年宣布正在使用5G技術(shù)進(jìn)行自....

在電子消費(fèi)展上見到車載信息娛樂系統(tǒng)的展示并不新鮮，事實(shí)上，在車載信息娛樂系統(tǒng)，或者艙內(nèi)智能化越來越先....

近期， Euro NCAP測(cè)試了十輛汽車中所謂的公路輔助系統(tǒng)的比較性能：奧迪A6，寶馬5系，DS 7....

未來汽車盈利模式從制造轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)運(yùn)營的模式，似乎已經(jīng)成為一大趨勢(shì)。只是誰能在其中占據(jù)制高點(diǎn)，還有很大爭....

沃爾沃也在嘗試用不同的方式讓顧客使用他們的汽車。公司最近推出了一個(gè)名為M的子品牌，開發(fā)基于應(yīng)用程序的....

近日沃爾沃宣布，他們的首個(gè)商用無人駕駛卡車項(xiàng)目落地挪威的Kalk礦井，這些無人駕駛卡車將會(huì)在港口與礦....

L5級(jí)就意味著，汽車可以在任何天氣條件和路況下自動(dòng)駕駛，作為乘客的你只要像設(shè)置導(dǎo)航那樣設(shè)置一個(gè)目的地....

自動(dòng)駕駛，誰是領(lǐng)導(dǎo)者？按照目前的路測(cè)數(shù)據(jù)，Waymo排第一，其次是通用汽車，但這些數(shù)據(jù)都是基于公司的....

幾個(gè)星期前，在巴黎的街道上，汽車零部件巨頭Valeo（法雷奧）推出了自己的自動(dòng)駕駛汽車。Valeo ....

在英偉達(dá)的AI未來版圖中，有自主機(jī)器一項(xiàng)，包含了低速的物流小車、室內(nèi)外機(jī)器人。這些機(jī)器的行為并不規(guī)范....

報(bào)名參會(huì)請(qǐng)點(diǎn)擊底部閱讀原文加入高工智能汽車行業(yè)群（自動(dòng)駕駛行業(yè)4群，車聯(lián)網(wǎng)智能座艙2群，智能商用車行....

與名爵相比，上汽另一個(gè)自主品牌榮威無論是新能源還是高端化都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了前面。例如的榮威950車型已....

捷豹路虎集團(tuán)近日宣布，已在其旗下的捷豹F-Pace車型展開一項(xiàng)名為GLOSA的V2X功能測(cè)試，GLO....

對(duì)于豐田汽車公司來說，歷史上在推出關(guān)鍵車型時(shí)，中國并不總是第一站。但這次，情況不同了。

在iDar中由激光雷達(dá)和照相機(jī)收集的數(shù)據(jù)——除了傳感器和感知層以及路徑規(guī)劃軟件中的反饋回路之外——使....

借著智能汽車、智能駕駛的東風(fēng)，不只是自動(dòng)駕駛相關(guān)的各種傳感器、攝像頭尋找到了新的機(jī)會(huì)，汽車玻璃的PV....

越來越多的車載傳感器用于檢測(cè)用戶行為與數(shù)據(jù)，隨之而來的是用戶隱私問題。

自主OEM、供應(yīng)鏈?zhǔn)欠裾娴囊呀?jīng)具備L3在2020年研發(fā)成熟，甚至量產(chǎn)的技術(shù)基礎(chǔ)？

目前，寶馬使用的Autoliv的第三代夜視系統(tǒng)，具有行人和動(dòng)物檢測(cè)功能，包括奧迪，凱迪拉克，梅賽德斯....

IoT將觸及我們生活的各個(gè)領(lǐng)域——從智能手機(jī)走到家庭、汽車、工業(yè)和城市。這將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的個(gè)人生活，....

對(duì)于自動(dòng)駕駛來說，除了頂尖人才儲(chǔ)備，源源不斷的資金后援至關(guān)重要。

憑借通用GPU登上人工智能芯片的一哥位置，在自動(dòng)駕駛（L3級(jí)及以上）芯片算力更是無人能敵，英偉達(dá)一直....

兩名經(jīng)驗(yàn)豐富的博世公司前工程師組成的公司正在尋求開發(fā)一種自動(dòng)駕駛開源軟件，該軟件為許多試驗(yàn)性的自動(dòng)駕....

自動(dòng)駕駛這條漫長而曲折的道路，從來不是某一家孤立的公司可以一路走到頭。

在SAE的標(biāo)準(zhǔn)中，非常慎用“無人駕駛”一詞，他們?yōu)榇俗龀龅慕忉屖牵簾o人駕駛目前仍存在普遍濫用的情況，....

科技巨頭都在爭分奪秒的將自動(dòng)駕駛技術(shù)放到公路上測(cè)試，2019年似乎是一個(gè)很關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)。

Maxieye給出了自己的答案：開放圖像數(shù)據(jù)、協(xié)議以及工具鏈，賦能整個(gè)行業(yè)，推進(jìn)自動(dòng)駕駛應(yīng)用發(fā)展。

未來幾年，車載毫米波雷達(dá)領(lǐng)域?qū)?huì)有更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，但國產(chǎn)供應(yīng)商的路并不容易，首要解決的問題是生存與發(fā)....